Ceva despre cadre si componente.

Aluminul:





Este folosit la majoritatea cursierelor deoarece este uşor şi ieftin. Aluminiul este un material rigid şi acest lucru îl face ideal pentru curse deoarece permite o transmitere bună a energiei către pedale. Există şi câteva inconveniente; datorită rigidităţii o să simţiţi toate denivelarile de pe şosea şi tot din cauza rigidităţii în timp vor apărea fisuri. O altă problemă cu aluminiul este faptul că în momentul în care este zgâriat sau lovit începe să se oxideze. Este totuşi cea mai bună soluţie în cazul în care doriţi să pedalati de placere (si să nu cheltuiţi mulţi bani).



Otel: Otelul are o flexibilitate mai bună decât aluminiul. Acest lucru îi permite să absoarbă mult mai bine socurile. Bianchi face nişte biciclete extrem de frumoase din oţel şi se pare că şi cei de la Specialized vor să scoată un produs nou din acest material. Deşi folosit mult mai des la mountain – bike oţelul înca rezistă cu succes în lumea bicicletelor de şosea.



Magneziu: este un material foarte bun, oferă o rigiditate bună şi se poate realiza un cadru destul de uşor din el. Este deseori folosit la cadrele de competiţie (vezi Pinarelo Dogma).



Fibra de carbon: Este probabil cel mai bun material din care poate fi construit un cadru, deoarece flexibilitatea poate fi influenţată de modul în care sunt poziţionate fibrele.Datorită acestui avantaj oferit de fibra de carbon producătorii au reuşit să scoată pe piaţă diferite modele de cadru care reuşesc să se adapteze foarte bine diverselor pretenţii ale cicliştilor.Fibra de carbon este uşoara şi poate fi modelată destul de uşor (aşa că vă puteţi aştepta să vedeţi modele extrem de frumoase). Atunci când este lovit, cadrul de carbon scoate un sunet asemănător cu cel facut de plastic (un lucru normal dar care îi face circumspecţi pe unii). Sunt extrem de uşoare şi pretul este foarte mare. Atentie!!! Şi la cadrele de carbon se fac compromisuri. Compromisul se face între rezistenţă şi greutate. Un cadru de carbon care se face pe comandă ţine întotdeauna seama de greutatea rutierului, de modul in care pedalează si de poziţia lui pe şea. Carbonul este un material pretenţios şi este bine să cumpăraţi un cadru de carbon doar dacă sunteţi în stare să aveţi grijă de el.



Titan: “Ti”este considerat a fi „bijuteria” materialelor din care se poate fabrica un cadru.Preţurile pornesc de la 2.500 de Euro (trebuie să cumperi totuşi şi celelalte componente ca să ai o bicicletă). Daca vrei o bicicletă de şosea extraordinară şi vrei să cheltuieşti o groază de bani, go „Ti”. Atentie, un cadru de titan este scump pentru că este foarte durabil şi uşor (deşi are aceste calitati totuşi nu este rigid şi aceasta este o mare problemă).





Cel mai important lucru atunci când cumperi componente pentru cursieră este să nu cumperi ceva ieftin cu gândul că vei face un upgrade. Aceasta concepţie este greşită şi te va face ori să cheltuieşti mai mult ori să rămâi cu un pachet de componente care va fi sub pretenţiile tale. Ideal este să găseşti o bicicletă care este livrată de producător cu componentele pe care le doreşti (în acest caz preţul componentelor este mult mai mic decât dacă ar fi cumpărate separat).





Exista trei nume mari de producatori de componente pentru bicicletele de sosea: Campagnolo, Shimano si SRAM.

Campagnolo:

Super Record -Vârful de lance al celor de la Campagnolo, extrem de fiabil, o adevarată bijuterie.


Record – Un grup de top folosit în competiţie.


Chorus- extrem de bun, folosit în competiţii.Celelalte grupuri de componente de la Campagnolo sunt Centaur si Veloce

Shimano:

DuraAce – cel mai bun produs al celor de la Shimano, extrem de rezistent şi fiabil. Din 2009 Dura Ace electronic a fost introdus pe piaţă.


Ultegra- raport calitate preţ foarte bun.Nu se va strica niciodata dacă este utilizat corespunzator.Majoritatea amatorilor din strainatate îl folosesc.


105 – Majoritatea cursierelor cu preţuri cuprinse între 850 şi 1200 de euro vor fi echipate cu acest angrenaj. Prima diferentă majoră comparativ cu cele de mai sus este greutatea. Totuşi, este un angrenaj destul de bun.


Tiagra- Este totusi un angrenaj bun pentru o prima bicicleta dar va ceda cu siguranta dacă il folosiţi intens.







Sora- este o serie pentru copii care au prima oară o cursieră.

SRAM:

Red – Primul grup cu o greutate sub 2000 grame. O tehnologie inovativă şi un grup care este folosit în competiţii.


Force – Un grup făcut fără prea multe compromisuri şi care are un avantaj faţă de Red, preţul.

Rival – Un grup făcut să reziste. Perfect pentru amatori.